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2. El puente de hierro sobre el río Palmones (Las Cañas): una historia recuperada (1866 -1874)

Santiago Chippirraz

 

2. El puente de hierro sobre el río Palmones (Las Cañas): una historia recuperada (1866–1874) 

Imágenes publicada en el Blog del Ayuntamiento. Dia 27-10-2025 


Delegada de la Junta en Cádiz Mercedes Colombo y Miguel Alconchel, alcalde de los Barrios

Anexo I. Ficha técnica del Puente de Las Cañas (río Palmones)

Ubicación: Río Palmones, término municipal de Los Barrios (Cádiz)
Tipología estructural: Puente metálico de celosía simple, de un solo vano
Material principal: Hierro laminado remachado
Año de fabricación: 1871
Lugar de fabricación: Glasgow (Escocia)
Constructor: D. Tomás Haynes
Ingeniero Director: D. Federico Gil de los Reyes
Montaje en obra: 1872–1873
Recepción definitiva: 20 de junio de 1874

Dimensiones generales

Concepto

Medida

Observaciones

Longitud total

42,00 m

Un solo vano metálico

Anchura total

4,95 m

Vía única de paso

Altura desde el suelo a las planchas superiores

1,48 m

Altura de la celosía

Anchura de las planchas superiores

0,50 m

Espesor de las placas superiores

1,8 cm

Hierro laminado

Espesor del tablero (suelo)

13 cm

En la actualidad presenta superficie de mortero o cemento tratado, posiblemente añadido en una intervención posterior; el material original pudo ser metálico o de tablazón sobre vigas.


Estructura de celosía

  • Número de vanos o módulos: 16 por lado, separados 2,20 m entre sí.

  • Tres primeros soportes verticales (inicio y fin): en forma de bastón o stick (“de jockey”), colocados a 1,10 m, formando tres vanos cortos iniciales.

  • Pletinas de la celosía: mayoritariamente 11 cm de ancho, algunas de 13,2 cm.

  • Soportes verticales en ángulo: 17 cm de ancho.

  • Uniones: remachadas.

  • Placas superiores: con marcas punzonadas (puntos y líneas tipo fichas de dominó), indicativas de un sistema de ensamblaje numerado.


Apoyos y fábrica

  • Estribos: mampostería de piedra (probablemente arenisca local).

  • Anclaje: el puente queda encastrado en huecos laterales de los pilares.

  • Pilares: rematados en prismas de 2,55 m hacia el interior y 1,50 m hacia el lateral.

  • Muros de acceso: piedra similar, 7,50 m de longitud, con ligera apertura hacia la entrada.

  • Anchura del muro: 0,50 m.

  • Altura del muro: 0,90 m.


Observaciones técnicas

  • La parte inferior de la estructura es ligeramente más larga que la visible, probablemente por diseño estructural para alojarse en los estribos.

  • Se observan crucetas de refuerzo en la parte baja del vano central.

  • El conjunto mantiene una notable simetría y precisión en las uniones.

  • Las marcas punzonadas en las planchas sugieren un sistema de prefabricación modular, con numeración para el montaje in situ, típico de las ingenierías británicas de la década de 1870.

  • La restauración reciente ha respetado la estructura metálica original, sustituyendo únicamente el pavimento del tablero por un revestimiento de mortero o cemento, imitando el acabado anterior.

*Las medidas son aproximadas y han sido tomadas por el autor del artículo.


SIGNOS DE ENSAMBLAJE



Se sabe que en Inglaterra, Escocia y probablemente en otros países, las piezas se punzonaban y cincelaban con signos para que, al momento del montaje, sirvieran como referencia. En el caso del puente de hierro, las marcas son visibles en las planchas superiores; quizá, en una revisión más exhaustiva, se encuentren también en otras piezas.







Santiago Chippirraz Rodicio

Noviembre de 2025








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